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P2P平台将三四线城市视为新的业务蓝海

时间:2017-11-24 10:16:38    来源:    浏览次数:     字号:TT

融财网贷限额令”发出后,小额分散的车贷资产受到互金界的热捧。目前,做车贷业务的平台较年初已减少了200多家,同时,一二线城市的车贷市场也已趋于饱和。

据网贷评级课题组发布的《2016年p2p车贷报告》显示,一线城市和重点二线城市的车贷市场已趋于饱和,随着资金成本与获客成本一路走高,行业平均利润率已低于5%,车贷行业进入微利时代。在激烈的市场竞争中,各平台纷纷将三四线城市视为新的业务蓝海。

在上述报告中,在公布业务(资产端)覆盖区域的29家平台中,有53.33%的平台在一线城市有网点布局,有93.33%的平台覆盖了二线省会城市,86.67%的平台已经开始开拓三四线城市甚至进军更小的地级市。

根据公安部交管局数据显示,截至今年3月,全国汽车保有量首次超过2亿,同时一线城市汽车保有量趋于饱和,二三四线城市稳坐新车增长点。日前,上汽通用某品牌总监也对媒体表示,该品牌的汽车其未来增长点也在三四线城市。

可见,未来,三四线城市的汽车保有量将较大幅增加。

那么,对于车贷平台而言,三四线城市的市场又将如何开发?应该采取直营模式还是加盟模式?

在许建文看来,不管是车贷的红海市场还是开发三四线城市的经营模式,归根到底,实际上都是解决车贷用户是谁、从哪里来的问题。

“前者实际上应该从平台对线下的渗透和掌控去理解,虽然在车贷成熟市场中竞争已接近饱和,但在广阔的三四线城市还有大量客群没有被渗透和挖掘;后者是每家车贷平台都需要认真考虑的手段和打法问题,加盟模式初期投入少,扩张快,但随着发展会遇到管理和风控上的挑战,直营模式则相反,在内部人员管控上具备很大优势”,许建文表示。

据了解,人人聚财选择了更“慢”的直营模式,截至2017年底,门店总数达到200家。

“人人聚财资产端建设的脚步不会停歇,未来三年之内计划将门店数量扩张至500家,在区域上下沉到国内三四线城市”,许建文表示。

不管是三四线城市的车贷市场还是整体的汽车金融,在朱明春看来,其生长空间都是非常大的。

“围绕一个拿到驾驶证的驾驶员,一辆新车生命周期是六年,但是围绕汽车的金融服务可能是一辈子的,因为新车报废的时候要再买一辆车,他会买到他不能开车为止,所以它的生命周期非常长,能够提供的金融服务业非常长”

“做汽车金融,我们针对客户可以提供各式各样的升级服务,用户可拓展的方向越来越广,所以汽车金融很有生长空间”,朱明春以上表示。

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